FE飞天赛车app下载的充电设备为什么民用车用不了？

今天的《踢车问答》来了！

来自网友“平凡的小草”的提问：夏老师，现在第三代FE电动方程式赛车超充可以在30秒内把整车电池百分百充满，充电功率最高达到680千瓦，900V超充已经是标配，而民用电动车才800V，超充功率最高的也只有200多千瓦，充满电要最快半个小时甚至更高，为什么赛车和民用电动车技术差别这么大？是民用电动车技术不行，还是民用用电负荷极值太高压力大无法实现赛车的充电技术吗？

答：赛车跟民用车的差别不能只看它性能强的一面，还要看它差的一面。差的一面就是根本不实用。赛车浑身上下的东西都跟民用车不一样，都不实用。它完全是另一个在特定场景下使用的汽车类型，这个场景就是在专门拟定的地方比赛谁能第一个到达终点。在制定的赛程里，要的是能发挥尽量高的性能，且可以完成比赛。所以，赛车耐用性的标准就与民用车是两回事。推而广之，赛车几乎所有的标准，都与民用车是两回事。

以电池的充电功率为例，它是建立在这块电池总的使用里程很短的基础上的。此外，还允许电池的制造成本高得多，充电设备的成本高得多，在日常使用场景中，完全不可行也没关系，在赛车场上可以实现就行了。所以，技术差别大的决定因素是应用场景差别大。当然会有重合之处，这也是赛车的意义所在，通过先创造极致化的限定条件去研发一些技术，然后逐步向实际应用转化，这是科技创新的基本路径。只不过大都是在实验室中做，我们看不到。赛车可以理解为一种每次做实验都开放给人们观看的实验室，而且是各路开发者一起做实验，通过判定高下给予奖励。

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